オルター1号 フロントフォーク 4
オルター1号 クロスバイク化計画 8
塗装は剥がし終えました。
今日からサンドペーパーでシコシコ始めてます。
このメタルな感じが僕は大好きなのです（笑）
まず#240でやってみましたが、もうちょい粗いほうがいいみたい。
#240だと浅い傷を取るのも時間がかかります。
アマゾンで#180のサンディングロールを注文しました。
明日の午前中に届くらしい。
フレームの研磨もまだ途中だし、
しばらくはこれで暇つぶしができます。
最近、オルター1号にお金をかけすぎてるのでセーブしないと。
このままだと安いクロスバイクが一台買える金額になる（笑）
自転車をいじるのが好きな人なら誰もが通る道らしい（笑）
調子にのってパーツとか注文してると
カードの返済が厳しくなるので気をつけます（笑）
本日のいじり費用 ゼロ円
オルター1号 フロントフォーク 3
オルター1号 クロスバイク化計画 7
あともう少し。先っちょだけ。
でも、その先っちょが一番めんどくさかったりする（笑）
片側は終わってますが、
けっこー雑な仕事（笑）
どうせペーパーをかけるので適当で大丈夫。
この作業の良いところは室内でできることですね。
今日は晴れてますが風が強いので外で作業したくない。
そんな日も部屋の中でちまちまと作業ができる。
自転車いじりそのものがそうですけどね。
自転車丸ごと部屋に持ち込めますから。
でも、リーナだけはまだ部屋に持ち込んだことはありません。
だって、あの子、重いんだもの（笑）
あの子を担いで階段を上るのはけっこーきつい。
さて、問題のステムですが、
クランプ径31.8のものだと
こういう安いのもあるので、これに
シムをかませて使うか、なんてことも考えましたが、
それでも二千円はオーバーしてしまいます。
それなら、
これならシルバーがあるから、こっちでいいや。
ということで注文しました。
本日到着予定。
ステム問題はこれで解決ですが、
ハブ問題もあるんですよね。
エンド幅が広くなるので、またワッシャーとかかまさないと。
いっそ、この機会に700C化してしまうか？
700Cとママチャリの27インチってサイズ的には同じくらいなので、
フロントだけ交換しても、たぶん違和感はない（笑）
でも、そうなるとタイヤも交換しなきゃ、ですし、
まだ雪が降るかもしれないのでスノータイヤを外すのは怖い。
というわけで、このままいきます。
本日のいじり費用 ゼロ円
オルター1号 フロントフォーク 2
オルター1号 クロスバイク化計画 6
今日も地道に削ってました。
半分近くまでできました。
思ってたより早くできちゃいそう。
ステムを用意しておいた方がいいかな。
先日買ったばかりの
これは1インチのスレッドタイプなので使えませんし。
全然使ってないので少しもったいないですが、
いつか使う機会もあるでしょう。
ということでオーバーサイズのアヘッドステムをアマゾンで探してみたのですが、
安いのがない・・ orz
・オーバーサイズでハンドル径が25.4ミリ
・水平に突き出したいので角度は72度くらい
・アルミでシルバー
・突き出しの長さは80から100ミリくらい
これらの条件に合致するものは
これくらいしかない。
高いよ
これはガチ勢が使うやつでしょ。
僕は精度とかどーでもいいんですよ。
「安いは正義」の人なんですよ。
そもそもシルバーのステムが少ないんです。
ステムに限らず、
自転車のパーツって黒ばかりなのはなぜなのか。
昔のオーディオ機器みたい。ちょっと異常ですよ。
自転車乗りって黒が大好きな人間ばかりなんですかね？
僕も黒は嫌いではありませんよ？
てゆーか、むしろ好きな色です。
でもアルミに関しては素材感が好きなのです。
黒だと鉄もアルミもカーボンも関係ないじゃないですか。
仕方ないので黒いの買って塗装を落とそう・・・
本日のいじり費用 ゼロ円
オルター1号 フロントフォーク
オルター1号 クロスバイク化計画 5
オルター1号はちょっと古いですけど
いちおうMTBのフレームですのでヘッドはオーバーサイズです。
それにガバガバな1インチコラムのママチャリフォークを
無理やり組み合わせてる状態なのですが、
最初から交換前提でしたので、
すでに普通にオーバーサイズのフォークを購入済みなのです。
これです。FUJI PALETTEのフロントフォーク(未使用)です。
700c用でVブレーキのマウントが付いてます。
ヤフオクで税込み880円で落札しました。
送料が1468円かかりましたが合計2348円。
このお値段で名のあるメーカーのアルミのフロントフォークで
ヘッドパーツまで付いてますので
良い買い物をしたと自分では思っています。
ただ、色がなぁ（笑）
オルター1号は塗装を落としてアルミの素材感ゴリゴリの状態ですので
このまま装着したらピンクが強烈に浮きまくりです。
シルバーで塗装してしまうのが一番お手軽ですけど
フレームはいずれ磨き上げてツルピカ仕様にするつもりなので
フォークも最初から塗装を落としておいたほうがよかろう、
ということで
地道にカッターで（笑）
剥離剤や機械に頼るのは暇がない人がやることです（笑）
僕はこの手間そのものを楽しんでいるのです。
このブログのサブタイトルも「金はないけど暇はある」ですし。
何日かかるかわかりませんが別に急いでるわけでもありませんし
のんびり取り組むことにします。
今回のいじり費用
フロントフォーク・・・2348円
リーナでお買い物
リーナで買い物に行ってきました。
カインズで
スポンジのグリップを購入。
一個128円。安いは正義（笑）
先日、試しにオルター1号につけてみましたが
思いのほか快適だったのでAL20にもつけようと。
なぜ三個かというと、特に意味はない（笑）
ほほー、大阪のメーカーか。
あっ！
もしや！
アマゾンで普通に買えるじゃん！
しかもカインズより安いし（笑）
アマゾン恐るべし・・・
あれ？
でも品番が違うぞ？
よく見たらメーカーも違う・・・
こっちか！
よかった、カインズの方が安かった（笑）
カインズへの買い物道は歩道が広いから快適なんです。
これがあるから堂々と歩道を走れる。しかも逆走できる。
僕みたいなゆるポッターは車道は怖いんですよ。
できれば歩道をゆる～く走りたい人なのです。
特にこのあたりの道が好き。
のどかな風景でなごむ。
今回のいじり費用 ゼロ円
グリップはまだ装着してないのでカウントせず。
リーナがさらに小綺麗になった
前カゴ(元お子ちゃまシート)の汚れが前から気になってたので、
バスタブに10センチくらい水を張って、
ハイターをほぼほぼ一本分ドボドボドボ～
ハイター入浴させました。
向きを変えつつ丸二日間。
その間、僕はシャワーしか浴びれず（笑）
そのかいあって、
綺麗になりましたー！
内側も綺麗～
洗浄する前は、
ところどころ苔が生えて緑がかってましたから（笑）
よしよし、着実に進化しているぞ。
あとは、
サビサビのブレーキワイヤーアウターを交換したい。
こんなサビサビなのに、めちゃめちゃ軽く引けるんですよ。
だからインナーは大丈夫じゃないかと。
他には
チェーンカバーをつけたい。
裾が汚れるとかの実用上の問題ではなく、
付いてた方が綺麗でしょ。
チェーンむき出しというのは女の子らしくない。
あ、僕は女の子じゃないですよ？（笑）
ついでなのでチェーンに注油しました。
屋根もないところに雨ざらしで保管してますので、
こまめに注油しないとすぐにサビる。
ちなみに僕が使ってるのは
ダイソーの万能オイル（笑）
僕の場合、高価なオイルはもったいなくて
注油回数や注油量をケチってしまうので
かえってよくないんですよ。
安いのでも頻繁に注油した方が絶対にいい。
今回のいじり費用 ゼロ円
オルター1号 さらにスポーティーに
オルター1号 クロスバイク化計画 4
まずステムを交換しました。
自分が注文した時は1210円でした。
そして、ブレーキレバーを交換しました。
2264円
Vブレーキ化したのはリアだけなのですが
レバーが左右で違うのは気持ち悪いのでセットを購入。
余裕ができたのでワイヤーを少し緩めました。
リムとシューのクリアランスが広がりました。
ワイヤーをリリースしなくてもタイヤが外せるようになりました（笑）
さらに、シフトレバーも交換しました。
1650円
グリップシフトはグリップの長さが左右違ってしまうので、
その気持ち悪さに耐えきれなくなって（笑）
わかる人はわかる（笑）
グリップはカインズに売ってたスポンジのやつを付けました。
明らかに自転車用ではない（笑）
2つで256円。安っ（笑）
そんでどうなったかというと、
僕史上最高レベルまで前傾してます（笑）
普通にカッコイイ気がする。
ほんのちょっと前まで
こうだったんですからね。
問題点としては、
ワイヤーの長さがあれこれ余り過ぎ（笑）
フロントブレーキのだけカットしてみました。
今回購入したレバー付属のワイヤーとアウターが使えるのですが
フロントVブレーキ化とか考えてるのでまだ使えない。
リアは付属のワイヤーに交換しちゃって大丈夫かな。
内装三段のワイヤーは両端にタイコがついてるタイプなので
カットはできません。
短いのを購入するしかない。
スポンジグリップはフカフカで気持ちいいです。
AL20もこれにしちゃおうかな。
問題はシフトレバーです。
いろいろ試してみたのですが、
角度をどう変えても、
ブレーキレバーの左に付けても右に付けても、
操作しにくい・・・
たぶん、内装三段の性格からして
前傾ポジションは想定してないんでしょうね。
ブレーキレバーがグリップの下にくるママチャリポジションなら
普通に使いやすいんでしょうけど。
いずれ外装化はするつもりですが、
今AL20についてるボスフリーの7速を移植したいんです。
だから先にAL20のホイールとスプロケとディレーラーと
シフトレバーを買わなきゃいけません。
臨時収入があったので購入資金は実はあるのですが
10速か11速か12速か、まだ決めかねてるところでして・・・
とりあえずしばらくは内装三段のままだなーと思い、
このレバーを買ってみたら、
思いのほか使いにくかったという（笑）
買っちゃったから、しばらくは使わないと。
今回のいじり費用・・・合計5380円
ステム・・・1210円
ブレーキレバー・・・2264円
シフトレバー・・・1650円
グリップ・・・256円
